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星巴克的集装箱门店!

 
 

来源 :博览餐饮

2018年10月08日

 
 
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    中华快餐网讯 9月26日,在台湾花莲洄澜湾区,出现了一家特殊的星巴克门店。它并非像普通的门店开在街边,而是用几只白色的集装箱搭建而成,被称为“集装箱门店”,为了让驾驶员可以不用下车就能买走咖啡,还特别留出了一条“得来速通道”。

    这家真实存在的星巴克移动餐厅初衷是为了环保,但却起到了意想不到的效果,不仅简洁大方、美轮美奂,更是大大缩减了能源与材料的使用。

星巴克的集装箱门店!

    据悉,这家门店由日本建筑设计师隈研吾操刀设计,以穿插的集装箱为主体,图案灵感来源于台湾当地阿美族原住民文化。设计的主体思路是“让建筑消失”,使得门店和周围的景观尽可能融合,同时,还包含树木开枝散叶的理念,将这些来自各大港口的十多个货柜像积木一样悬挂叠放,身后运用了当地阿美族原住民代表性鲜艳色调喷绘的彩绘墙,又起到抓人眼球的效果。

星巴克的集装箱门店!

    门店内的装修也保留了货柜本身的样貌只是在部分墙面装饰了带有咖啡元素的模板,阿美族色调元素也在门店内随处可见。货柜两端配备了全景落地窗的设计,这样,消费者只要坐在门店内,就可以欣赏到花莲洄澜湾的山川和海景。

星巴克的集装箱门店!

    实际上,在保证全球化品牌形象的同时,在某些市场,设计不同于标准化的门店,是星巴克近几年在提升消费者体验中一直在做的。第三次咖啡浪潮中涌现的独立精品咖啡店,从店内装修、杯碟设计到咖啡豆的选择,都各有各的特色。从开店之初便以“提供第三空间”为核心的星巴克,在独立小玩家的挤压与竞争下,如今必须为人们提供更多个性化的门店空间体验。

星巴克的集装箱门店!

    其实,这并不是星巴克开出的第一家集装箱门店。2011年,星巴克就曾在总部西雅图市用四个集装箱设计了一家得来速门店,这家门店全部由回收材料组成,之后在盐湖城、波特兰等地也陆续出现了类似的门店。星巴克在保证全球化同时,为了能够提升品牌形象以及持续带给消费者新鲜感,它近些年一直尝试在一些地区推出不同于标准化的门店为消费者提供更多个性化的门店空间体验。

星巴克的集装箱门店!

    比如,星巴克在京都一栋有一百多年历史的老宅中,开了一家可以坐在榻榻米上喝咖啡的和室星巴克;在苏黎世,星巴克将一节火车车厢改造成了门店,消费者在搭乘瑞士联邦铁路公司的运行列车时,可以在其中一节车厢购买到星巴克,这也是全球最小的星巴克门店。在香港,星巴克还改造了一间位于中环的老冰室,内部菜单除了常规咖啡,还有菠萝油、蛋挞等香港风味的选择。
 
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