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    2019年8月国内汽车投诉排行及分析报告

    发表时间:2019-10-09 信息来源:www.cffw.net 浏览次数:1589

     

    根据中国领先的有缺陷汽车产品信息采集平台的汽车网络统计,2019年8月,业主共收到有效投诉7,440件,较上月增加5.5%,仍保持两位数增长同比增长19.9%,高于去年同期。数据显示,本月汽车质量网络收到的有效投诉信息共涉及663个型号,其中150个型号有多次或多次投诉。此外,8月份,汽车公司共收到6961份反馈意见(包括7月投诉中的一些投诉)。由于汽车公司的正确解决方案删除了投诉人自愿申请提取的信息后,2019年8月排名前30位的车型(型号)排名如下:

    8月份,国内汽车投诉继续保持高位增长,名单上的30款车型中大部分都出现了不同程度的增长。特别是一些日本车型,虽然在目前国内汽车市场“冷”,日本汽车销量仍然强劲,但投诉持续上升。在8月的名单中,日本中型车“三剑客”广汽本田雅阁,广汽丰田凯美瑞和东风日产天竺首次齐聚一堂。这三款车型的投诉数量大幅增加,而雅阁和凯美瑞则更高。前十名。此外,BMW 3系首次入选。虽然排名处于底部,但值得注意的是,宝马3系的投诉主要集中在“汽油泄漏”故障,这是一个严重的缺陷。华晨宝马之前针对这一缺陷。这个问题一直被动地召回,但从目前汽车网络的抱怨中,仍有大量宝马3系车型出现这种重大安全隐患并未被召回。汽车网络对此进行了深入的报道(参见:将近70,000辆宝马3系油箱有被召回的漏油风险),并对宝马涉嫌隐瞒缺陷真相的意图表示震惊,并称市场监管部门立即解决这个问题。开始调查。

    本月的国内汽车投诉数据来看:

    8月份,自主品牌,合资品牌和进口品牌的投诉数量较上月有所增加。自有品牌投诉数量稳定在3,000,比上月增长4.1%。合资品牌投诉的数量再次接近4,000,高于上个月。 6.2%。

    据统计,8月份,除欧洲和法国品牌外,其他国家品牌的投诉数量也有不同程度的增加。受日本热销车型如凯美瑞投诉增加的影响,日本品牌投诉数量大幅增加,较7月增加22.9%,增幅为2%,成为本月全国最高投诉品牌。

    本月,紧凑型和中型轿车显示出巨大的增长。其中,广汽丰田凯美瑞等热销中型车投诉增加,8月份中型车投诉量增长11.7%。以东风日产轩逸为代表的一些热销紧凑型轿车的投诉数量大幅上升,导致本月小型车投诉增加14.2%。

    8月份,2019款车型的投诉数量再次突破,排名第三,比上月上升16.2%,已成为投诉的主要模式之一。此外,随着下半年国内汽车市场推出多款新车型,2020款车型的投诉数量大幅增加,排名继续提升,增速明显高于以前的2019款。

    车辆质量网络收到的投诉主要分为三类:质量问题,服务问题和综合问题。 8月,关于纯质量问题的投诉仍然高于5,000,减少了1个百分点。综合问题投诉量较高,较7月份增长11.9%,增幅为1个百分点。

    在汽车质量网8月份受理的质量投诉中,车身附件、电器类投诉再次突破4000件,比上月增长7.9%。它仍然是投诉最多的系统。此外,发动机投诉数量也有所增加,占比提高1个百分点。

    本月,在服务问题(含综合性问题)投诉中,“附件纠纷”投诉明显增多。投诉量超过200件,比上月增长69.8%。相关投诉集中在部分自主品牌。

    自成立以来,汽车质量网一直致力于成为协调车主和汽车公司之间消费者纠纷的首选第三方。最终目的是促使企业重视产品缺陷,积极解决更多车主的合理需求。据车联网统计,2019年8月,厂家共妥善解决投诉962件,投诉人主动申请撤诉。数据显示,8月份投诉回复率为100%的车企有40家,比7月份增加10家,另有15家车企投诉回复率在90%以上。总的来说,汽车公司正在为消费者传递汽车。质量网对维权诉求的重视程度不断提高。

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    据国内领先的缺陷汽车产品信息采集平台车联网统计,2019年8月,共受理车主有效投诉7440件,比上月增长5.5%,同比仍保持两位数增长,比去年同期增长19.9%。数据显示,汽车质量网本月收到的有效投诉信息共涉及663款车型,其中150款车型投诉量为双倍以上。此外,8月份共收到车企反馈意见6961条(包括7月份投诉的部分投诉)。在删除投诉人因车企正确解决方案而主动申请退车的信息后,2019年8月前30名车(型)排名如下:

    8月份,国内汽车投诉量继续保持高位增长,上榜的30款车型大多出现不同程度的增长。特别是一些日系车型,虽然在目前国内车市“遇冷”的情况下,日系车销量依然强劲,但投诉不断上升。在8月份的榜单中,日系中型车“三剑客”广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞和东风日产天竺首次齐聚一堂。三款车型的投诉量明显增加,雅阁和凯美瑞更是高居不下。前十名。此外,宝马3系首次入选。虽然排名垫底,但值得注意的是,宝马3系的投诉主要集中在“汽油泄漏”故障上,这是一个严重的缺陷。宝马华晨之前曾针对这一缺陷。问题已经被动召回,但从目前汽车网的投诉来看,仍有大量宝马3系车型存在这一重大安全隐患而未被召回。汽车网对此进行了深入报道(见:宝马3系近7万个油箱有漏油风险待召回),并对宝马涉嫌隐瞒缺陷真相表示震惊,并呼吁市场监管部门立即解决这个问题。开始调查。

    本月国内汽车投诉数据看点:

    8月份,自主品牌,合资品牌和进口品牌的投诉数量较上月有所增加。自有品牌投诉数量稳定在3,000,比上月增长4.1%。合资品牌投诉的数量再次接近4,000,高于上个月。 6.2%。

    据统计,8月份,除欧洲和法国品牌外,其他国家品牌的投诉数量也有不同程度的增加。受日本热销车型如凯美瑞投诉增加的影响,日本品牌投诉数量大幅增加,较7月增加22.9%,增幅为2%,成为本月全国最高投诉品牌。

    本月,紧凑型和中型轿车显示出巨大的增长。其中,广汽丰田凯美瑞等热销中型车投诉增加,8月份中型车投诉量增长11.7%。以东风日产轩逸为代表的一些热销紧凑型轿车的投诉数量大幅上升,导致本月小型车投诉增加14.2%。

    8月份,2019款车型的投诉数量再次突破,排名第三,比上月上升16.2%,已成为投诉的主要模式之一。此外,随着下半年国内汽车市场推出多款新车型,2020款车型的投诉数量大幅增加,排名继续提升,增速明显高于以前的2019款。

    车辆质量网络收到的投诉主要分为三类:质量问题,服务问题和综合问题。 8月,关于纯质量问题的投诉仍然高于5,000,减少了1个百分点。综合问题投诉量较高,较7月份增长11.9%,增幅为1个百分点。

    在八月汽车质量网络收到的质量投诉中,有关车身配件和电器的投诉再次超过4000件,比上月增加7.9%。它仍然是投诉数量最多的系统。此外,发动机投诉数量也有所增加,增加了1个百分点。

    本月,在有关服务问题(包括综合问题)的投诉中,有关“附件纠纷”的投诉数量大幅增加。投诉数量超过200,比上月增加69.8%。相关投诉集中在一些自有品牌。

    自成立以来,汽车质量网络一直致力于成为协调车主和汽车公司之间消费者纠纷的首选第三方。最终目标是促使企业关注产品缺陷,积极解决更多车主的合理需求。据汽车网统计,2019年8月,制造商共处理了962起投诉,投诉人自愿申请撤回。数据显示,8月份有40家汽车公司的投诉回应率为100%,比7月份增加了10%,另有15家汽车公司的回复率为90%及以上。总体而言,汽车公司正在为消费者提供汽车。质量网络提出的对权利保护主张的重视不断改进。

    根据中国领先的有缺陷汽车产品信息采集平台的汽车网络统计,2019年8月,业主共收到有效投诉7,440件,较上月增加5.5%,仍保持两位数增长同比增长19.9%,高于去年同期。数据显示,本月汽车质量网络收到的有效投诉信息共涉及663个型号,其中150个型号有多次或多次投诉。此外,8月份,汽车公司共收到6961份反馈意见(包括7月投诉中的一些投诉)。由于汽车公司的正确解决方案删除了投诉人自愿申请提取的信息后,2019年8月排名前30位的车型(型号)排名如下:

    8月份,国内汽车投诉继续保持高位增长,名单上的30款车型中大部分都出现了不同程度的增长。特别是一些日本车型,虽然在目前国内汽车市场“冷”,日本汽车销量仍然强劲,但投诉持续上升。在8月的名单中,日本中型车“三剑客”广汽本田雅阁,广汽丰田凯美瑞和东风日产天竺首次齐聚一堂。这三款车型的投诉数量大幅增加,而雅阁和凯美瑞则更高。前十名。此外,BMW 3系首次入选。虽然排名处于底部,但值得注意的是,宝马3系的投诉主要集中在“汽油泄漏”故障,这是一个严重的缺陷。华晨宝马之前针对这一缺陷。这个问题一直被动地召回,但从目前汽车网络的抱怨中,仍有大量宝马3系车型出现这种重大安全隐患并未被召回。汽车网络对此进行了深入的报道(参见:将近70,000辆宝马3系油箱有被召回的漏油风险),并对宝马涉嫌隐瞒缺陷真相的意图表示震惊,并称市场监管部门立即解决这个问题。开始调查。

    本月的国内汽车投诉数据来看:

    8月份,自主品牌,合资品牌和进口品牌的投诉数量较上月有所增加。自有品牌投诉数量稳定在3,000,比上月增长4.1%。合资品牌投诉的数量再次接近4,000,高于上个月。 6.2%。

    据统计,8月份,除欧洲和法国品牌外,其他国家品牌的投诉数量也有不同程度的增加。受日本热销车型如凯美瑞投诉增加的影响,日本品牌投诉数量大幅增加,较7月增加22.9%,增幅为2%,成为本月全国最高投诉品牌。

    本月,紧凑型和中型轿车显示出巨大的增长。其中,广汽丰田凯美瑞等热销中型车投诉增加,8月份中型车投诉量增长11.7%。以东风日产轩逸为代表的一些热销紧凑型轿车的投诉数量大幅上升,导致本月小型车投诉增加14.2%。

    8月份,2019款车型的投诉数量再次突破,排名第三,比上月上升16.2%,已成为投诉的主要模式之一。此外,随着下半年国内汽车市场推出多款新车型,2020款车型的投诉数量大幅增加,排名继续提升,增速明显高于以前的2019款。

    车辆质量网络收到的投诉主要分为三类:质量问题,服务问题和综合问题。 8月,关于纯质量问题的投诉仍然高于5,000,减少了1个百分点。综合问题投诉量较高,较7月份增长11.9%,增幅为1个百分点。

    在八月汽车质量网络收到的质量投诉中,有关车身配件和电器的投诉再次超过4000件,比上月增加7.9%。它仍然是投诉数量最多的系统。此外,发动机投诉数量也有所增加,增加了1个百分点。

    本月,在有关服务问题(包括综合问题)的投诉中,有关“附件纠纷”的投诉数量大幅增加。投诉数量超过200,比上月增加69.8%。相关投诉集中在一些自有品牌。

    自成立以来,汽车质量网络一直致力于成为协调车主和汽车公司之间消费者纠纷的首选第三方。最终目标是促使企业关注产品缺陷,积极解决更多车主的合理需求。据汽车网统计,2019年8月,制造商共处理了962起投诉,投诉人自愿申请撤回。数据显示,8月份有40家汽车公司的投诉回应率为100%,比7月份增加了10%,另有15家汽车公司的回复率为90%及以上。总体而言,汽车公司正在为消费者提供汽车。质量网络提出的对权利保护主张的重视不断改进。

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    根据中国领先的有缺陷汽车产品信息采集平台的汽车网络统计,2019年8月,业主共收到有效投诉7,440件,较上月增加5.5%,仍保持两位数增长同比增长19.9%,高于去年同期。数据显示,本月汽车质量网络收到的有效投诉信息共涉及663个型号,其中150个型号有多次或多次投诉。此外,8月份,汽车公司共收到6961份反馈意见(包括7月投诉中的一些投诉)。由于汽车公司的正确解决方案删除了投诉人自愿申请提取的信息后,2019年8月排名前30位的车型(型号)排名如下:

    8月份,国内汽车投诉继续保持高位增长,名单上的30款车型中大部分都出现了不同程度的增长。特别是一些日本车型,虽然在目前国内汽车市场“冷”,日本汽车销量仍然强劲,但投诉持续上升。在8月的名单中,日本中型车“三剑客”广汽本田雅阁,广汽丰田凯美瑞和东风日产天竺首次齐聚一堂。这三款车型的投诉数量大幅增加,而雅阁和凯美瑞则更高。前十名。此外,BMW 3系首次入选。虽然排名处于底部,但值得注意的是,宝马3系的投诉主要集中在“汽油泄漏”故障,这是一个严重的缺陷。华晨宝马之前针对这一缺陷。这个问题一直被动地召回,但从目前汽车网络的抱怨中,仍有大量宝马3系车型出现这种重大安全隐患并未被召回。汽车网络对此进行了深入的报道(参见:将近70,000辆宝马3系油箱有被召回的漏油风险),并对宝马涉嫌隐瞒缺陷真相的意图表示震惊,并称市场监管部门立即解决这个问题。开始调查。

    本月的国内汽车投诉数据来看:

    8月份,自主品牌,合资品牌和进口品牌的投诉数量较上月有所增加。自有品牌投诉数量稳定在3,000,比上月增长4.1%。合资品牌投诉的数量再次接近4,000,高于上个月。 6.2%。

    据统计,8月份,除欧洲和法国品牌外,其他国家品牌的投诉数量也有不同程度的增加。受日本热销车型如凯美瑞投诉增加的影响,日本品牌投诉数量大幅增加,较7月增加22.9%,增幅为2%,成为本月全国最高投诉品牌。

    本月,紧凑型和中型轿车显示出巨大的增长。其中,广汽丰田凯美瑞等热销中型车投诉增加,8月份中型车投诉量增长11.7%。以东风日产轩逸为代表的一些热销紧凑型轿车的投诉数量大幅上升,导致本月小型车投诉增加14.2%。

    8月份,2019款车型的投诉数量再次突破,排名第三,比上月上升16.2%,已成为投诉的主要模式之一。此外,随着下半年国内汽车市场推出多款新车型,2020款车型的投诉数量大幅增加,排名继续提升,增速明显高于以前的2019款。

    车辆质量网络收到的投诉主要分为三类:质量问题,服务问题和综合问题。 8月,关于纯质量问题的投诉仍然高于5,000,减少了1个百分点。综合问题投诉量较高,较7月份增长11.9%,增幅为1个百分点。

    在八月汽车质量网络收到的质量投诉中,有关车身配件和电器的投诉再次超过4000件,比上月增加7.9%。它仍然是投诉数量最多的系统。此外,发动机投诉数量也有所增加,增加了1个百分点。

    本月,在有关服务问题(包括综合问题)的投诉中,有关“附件纠纷”的投诉数量大幅增加。投诉数量超过200,比上月增加69.8%。相关投诉集中在一些自有品牌。

    自成立以来,汽车质量网络一直致力于成为协调车主和汽车公司之间消费者纠纷的首选第三方。最终目标是促使企业关注产品缺陷,积极解决更多车主的合理需求。据汽车网统计,2019年8月,制造商共处理了962起投诉,投诉人自愿申请撤回。数据显示,8月份有40家汽车公司的投诉回应率为100%,比7月份增加了10%,另有15家汽车公司的回复率为90%及以上。总体而言,汽车公司正在为消费者提供汽车。质量网络提出的对权利保护主张的重视不断改进。

    根据中国领先的有缺陷汽车产品信息采集平台的汽车网络统计,2019年8月,业主共收到有效投诉7,440件,较上月增加5.5%,仍保持两位数增长同比增长19.9%,高于去年同期。数据显示,本月汽车质量网络收到的有效投诉信息共涉及663个型号,其中150个型号有多次或多次投诉。此外,8月份,汽车公司共收到6961份反馈意见(包括7月投诉中的一些投诉)。由于汽车公司的正确解决方案删除了投诉人自愿申请提取的信息后,2019年8月排名前30位的车型(型号)排名如下:

    8月份,国内汽车投诉继续保持高位增长,名单上的30款车型中大部分都出现了不同程度的增长。特别是一些日本车型,虽然在目前国内汽车市场“冷”,日本汽车销量仍然强劲,但投诉持续上升。在8月的名单中,日本中型车“三剑客”广汽本田雅阁,广汽丰田凯美瑞和东风日产天竺首次齐聚一堂。这三款车型的投诉数量大幅增加,而雅阁和凯美瑞则更高。前十名。此外,BMW 3系首次入选。虽然排名处于底部,但值得注意的是,宝马3系的投诉主要集中在“汽油泄漏”故障,这是一个严重的缺陷。华晨宝马之前针对这一缺陷。这个问题一直被动地召回,但从目前汽车网络的抱怨中,仍有大量宝马3系车型出现这种重大安全隐患并未被召回。汽车网络对此进行了深入的报道(参见:将近70,000辆宝马3系油箱有被召回的漏油风险),并对宝马涉嫌隐瞒缺陷真相的意图表示震惊,并称市场监管部门立即解决这个问题。开始调查。

    本月的国内汽车投诉数据来看:

    8月份,自主品牌,合资品牌和进口品牌的投诉数量较上月有所增加。自有品牌投诉数量稳定在3,000,比上月增长4.1%。合资品牌投诉的数量再次接近4,000,高于上个月。 6.2%。

    据统计,8月份,除欧洲和法国品牌外,其他国家品牌的投诉数量也有不同程度的增加。受日本热销车型如凯美瑞投诉增加的影响,日本品牌投诉数量大幅增加,较7月增加22.9%,增幅为2%,成为本月全国最高投诉品牌。

    本月,紧凑型和中型轿车显示出巨大的增长。其中,广汽丰田凯美瑞等热销中型车投诉增加,8月份中型车投诉量增长11.7%。以东风日产轩逸为代表的一些热销紧凑型轿车的投诉数量大幅上升,导致本月小型车投诉增加14.2%。

    8月份,2019款车型的投诉数量再次突破,排名第三,比上月上升16.2%,已成为投诉的主要模式之一。此外,随着下半年国内汽车市场推出多款新车型,2020款车型的投诉数量大幅增加,排名继续提升,增速明显高于以前的2019款。

    车辆质量网络收到的投诉主要分为三类:质量问题,服务问题和综合问题。 8月,关于纯质量问题的投诉仍然高于5,000,减少了1个百分点。综合问题投诉量较高,较7月份增长11.9%,增幅为1个百分点。

    在八月汽车质量网络收到的质量投诉中,有关车身配件和电器的投诉再次超过4000件,比上月增加7.9%。它仍然是投诉数量最多的系统。此外,发动机投诉数量也有所增加,增加了1个百分点。

    本月,在有关服务问题(包括综合问题)的投诉中,有关“附件纠纷”的投诉数量大幅增加。投诉数量超过200,比上月增加69.8%。相关投诉集中在一些自有品牌。

    自成立以来,汽车质量网络一直致力于成为协调车主和汽车公司之间消费者纠纷的首选第三方。最终目标是促使企业关注产品缺陷,积极解决更多车主的合理需求。据汽车网统计,2019年8月,制造商共处理了962起投诉,投诉人自愿申请退出。数据显示,8月份有40家汽车公司的投诉回应率为100%,比7月份增加了10%,另有15家汽车公司的回复率为90%及以上。总体而言,汽车公司正在为消费者提供汽车。质量网络提出的对权利保护主张的重视不断改进。

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