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    曾经比麦当劳还出名的它开了911家店,关了877家

    发表时间:2019-10-28 信息来源:www.cffw.net 浏览次数:1873

     

    今年5月,Subway表示2015年是他们连续第二年录得巨额亏损。这家快餐业巨头于2015年在美国开设了911家门店,但关闭了877家。发生了什么样的“人间悲剧”?

    SUBWAY(中文:Subway)起源于美国。 1965年,第一家商店在康涅狄格州成立。截至2011年,世界上超过98个国家/地区的专营店数量绝对可以视为国际快餐业的领导者。在过去的几年中,它还被《美国《企业家》》杂志选为第一个特许经营系统。

    但是这样的快餐业巨头经常亏损,现在营业额一直在下降?

    在中国,我们很少看到地铁的店面。它的普及程度似乎不如肯德基或麦当劳,但在国外,尤其是在美国,可以说地铁是一个知名品牌。

    如此大品牌过去的辉煌成就与当今面临的困境形成鲜明对比。

    首先,市场研究和投资还不够

    可以说,公司对市场趋势的把握的准确性直接关系到公司的销售。但是,对市场的整体市场需求的掌握似乎并不令人满意。具体来说,现在是两个方面。

    1,没有考虑到各地的饮食习惯

    也许今天,当有人阅读这篇文章时,我仍然想在云中成为一家食品商店吗?卖牛排还是汉堡?

    是的,在中国并没有那么广为人知。一方面是因为总部在中国市场的投资不足,另一方面是饮食习惯大相径庭。中国人不习惯吃生蔬菜和冷面食,但是地铁三明治需要大量生蔬菜,并且为了确保生蔬菜和肉的味道,需要将用于三明治的面包冷藏。与其他热比萨饼和汉堡相比,三明治在中国市场的劣势显而易见。

    类似地,由于饮食文化的差异,尽管子市场的商店分布在全球98个国家/地区,但不一定每个国家的每个人都喜欢吃三明治。地铁发展的口味差异仍然不容小under。

    想象一下,每天在一家装潢明亮的商店里都准备新鲜的食材,但是如何在每天只有很少的客人的情况下正常工作并且又不会亏本?

    2,价格定位过高

    无论在美国,中国还是其他任何国家,地铁的价格都比其他快餐店的价格高。

    此操作和准备工作与追求配料新鲜度以及检查质量有关。他们甚至对面包类型进行了详细区分,这与麦当劳和肯德基大不相同。同时,由于对原料的需求很高,生产成本肯定也相对较高。

    但是,实际上,对于这样的快餐店,主要的目标消费者仍然是中等收入人群,这造成了令人尴尬的局面:麦当劳隔壁人满为患,但地铁却又冷又干净。

    公众不认可这种快餐。简而言之,它只是为了填饱肚子。如果您想享受美食,您自然会选择比地铁更高档的地方。因此,这也是地铁丢失的原因。

    第二,管理,合规,灵活性降低

    柯达为什么会失败?为什么帕克会被杀死然后出生?前者无视行业,不知道如何适应。后者顺应趋势并随着社会变化而改变。这是区别。在这个瞬息万变的大社会中,地铁的反应似乎越来越慢。

    1,在线销售速度减半

    当各种快餐店推出各种在线订购服务时,地铁似乎仍然是盲目的,并且不知道在线应用程序是什么。

    但是如今,年轻人喜欢简单方便。例如,有一家商店购买披萨。他们的披萨非常糟糕,但这为行业创造了新的营业额。这就是为什么?他们的在线订单交付的原始订单,无人机,智能机器人,无人驾驶汽车,听起来很棒吗?

    但是,即使是地铁的简单手动交付也需要16年,即今年,我突然开始关注app平台。这种节奏如何带来全球产业链?你在开玩笑吗?

    2,该行下没有销售记录

    在一行之后,我们看一下它,它的速度惊人的慢,而且到了一个领域。

    乳木果油,鹰嘴豆泥和Sri Racha辣酱,这些产品都势不可挡,泛滥成标准产品。去年其他快餐业巨头正在测试这种油时,他们开始在菜单中添加新产品。当炒白菜,黑豆汉堡,鸡蛋,有机碳酸饮料和其他新产品时,Subway就像是一个冷漠的“土匪”,好像这些与他无关。

    公众的品味在不断变化,更不用说人们将拥有早期采用者的思想。在其他人是新人的情况下,地铁的“高冷”显然不令人满意。

    知道公司的竞争不只是产品质量的问题,就像杯子一样,质量很好,他是一个笨重的杯子,但是消费者现在需要的是精美精致的酒杯。

    三,盲目发展问题继续存在

    只有良好的计划和管理才能为公司注入稳定的能源,而地铁在这方面可能会非常不令人满意。

    1。货源垄断

    中国长江以南第一条地铁的经理曾在一个问答中说:“他(指区域经理)说,他想向交易所公司反馈,因为仅冷冻面团在中国的供货商的指定导致了漫长的物流链,从而增加了货运量并增加了货运量,他认为下属公司没有对加盟商的利益给予足够的重视。供应链的管理也导致了原材料的国产化,另一方面,成本较高,因此零售价格明显高于汉堡。”

    简而言之,地铁中的大多数食材都是独家供应的。实际上,某些加盟商的经营不便,这将增加成本。他们对加盟商利益的忽视绝对是他们失败的主要原因之一。

    2。盲目开店

    地铁遍布世界各地,可以说达到了疯狂扩张的水平。面对这样的情况,地铁的高管们实际上说:我们的首要任务是开设新店!

    加盟店数量较多,表明加盟门槛不高,但对于门店经营者和经营者,门槛低,培训管理素质相对参差不齐。

    有许多商店,但不可能照顾每个商店。反过来,这些商店变得一团糟,等待总部解决问题。蜡烛不值得。商店的不断营业可能是基于特许经营费来解决经济危机,但是我不知道这实际上是一个恶性循环。它等于自杀,只会将自己拖入深渊。

    3,回避问题

    地铁已经多次面临公信力危机,但是奇怪的是管理者没有面对问题,而是采取了沉默和回避的方式。

    Jared Fogle是一名男子,他只玩过一次蟑螂,就把脂肪砸到了人生的顶峰,从那以后,他一直是Subway的重要发言人和健康大使。但是在2015年7月,FBI搜查了他的住所,这被认为是4月份以他命名的基金会的后续行动,该基金会打破了儿童色情丑闻的丑闻;他也被砸碎和未成年。

    Subway管理员的做法是减少紧急情况,并立即在网站上和公众视野中撤回有关Jared Foglede的所有信息,就好像坏事是在发生恐慌之后做出的,没有道歉公众并说明这种行为立即使人们感到有些棘手。

    一个简单的丑闻变成了一个问题,撕裂了隧道的核心,成为致命的弱点。

    如果一家公司不能适当地计划并且不能清楚地看到未来的发展趋势,则其立足点将缩小,其生命力将减弱。我们还必须记住过去的教训,不要犯同样的错误。

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