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    未来两年,拥有优质“内燃机”的公司会更吃香?

    发表时间:2019-08-30 信息来源:www.cffw.net 浏览次数:1972

     

      原创郑谊2天前我要分享

      汽车该行业正在迅速转向电气化,包括电池电动汽车和插电式混合动力汽车,但内燃机可能仍将是未来几十年最重要的动力系统。随着汽车尾气排放标准的加强,内燃机的制造技术正成为汽车制造商的一个重要问题。在未来两年内,汽车制造商和零部件制造商有望加速兼并和收购,以开发符合排放法规的发动机。

    随着2015年德国大众汽车的“柴油门”活动,与传统内燃机相关的技术价值已经下降,因为全球的废气排放标准得到进一步加强。拥有电气化相关技术的公司的价值显着增加。

    根据咨询公司AlixPartners的调查,如果该汽车公司未能达到欧盟2021年的排放法规,大众汽车集团和FCA集团将分别被罚款18.3亿欧元和7.44亿欧元。据报道,到2021年,欧盟将乘用车的二氧化碳排放量降低到每公里不到95克。

    近年来,汽车制造商正试图通过增加电动汽车和混合动力汽车的销量来减少排放。大众汽车表示,它已对欧盟法规作出回应,FCA集团也表示应通过技术升级应对法规变化,但表示不排除接受罚款的可能性。根据调查,只有沃尔沃和丰田这两家公司可以将排放信用转让给第三方公司,这两家公司可以避免罚款。

    此外,根据预测,如果未来三年的汽车销售保持不变或下降,如果电动汽车和内燃机都被出售,汽车制造商和零部件制造商对内燃机的利润将不可避免地降低。

    现在市场分为拥有符合新排放标准的技术的公司和没有新排放标准的公司。未来一到两年未达到排放标准的公司可能会与各个制造商积极合并和重组。

    由于汽车工业将其有限的资源集中在电池电动汽车和自动驾驶上,因此对内燃机技术的发展并未给予太多关注。而电池电动车,市场现在还处于起步阶段。去年,全球共销售汽车8600万辆,其中电动汽车120万辆,仅占总市场的1.5%。

    德意志银行发布的一项调查显示,符合近期排放标准的内燃机技术制造商和零部件制造商的价值可能会大幅增加。此外,由于汽车制造商倾向于减少内燃机的生产设施,预计许多内燃机零件制造商将进行破产重组。

    随着电动汽车和数字化的发展,长期以来一直在开发内燃机技术的公司也将逐渐下降。这些公司也将面临很多困难。

    此外,根据AlixPartners的一项调查,欧洲有120多家工厂生产内燃机零件。德国汽车制造商协会发布的一项调查发现,德国有436,000名工人从事内燃机的生产。

    与此同时,合并和收购加速,以确保内燃机技术符合排放标准。由于其出色的内燃机技术,PSA集团于2017年收购了通用汽车的欧宝品牌。

    废气法规受制于更严格的标准,主要是在欧洲和中国。欧盟于2008年决定,2021年发布的新车二氧化碳排放量将低于95克/公里。不符合这些标准将导致每克95欧元的罚款。由于这些法规,汽车制造商被迫通过技术升级满足监管要求。未来几年,汽车行业的重组将围绕拥有高质量“内燃机”技术的公司进行重组。

    本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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    汽车行业正在迅速转向电气化,包括电池电动汽车和插电式混合动力汽车,但内燃机很可能在未来几十年仍然是最重要的动力系统。随着汽车尾气排放标准的加强,内燃机的制造技术正成为汽车制造商的一个重要问题。在未来两年内,汽车制造商和零部件制造商有望加速兼并和收购,以开发符合排放法规的发动机。

    随着2015年德国大众汽车的“柴油门”活动,与传统内燃机相关的技术价值已经下降,因为全球的废气排放标准得到进一步加强。拥有电气化相关技术的公司的价值显着增加。

    根据咨询公司AlixPartners的调查,如果该汽车公司未能达到欧盟2021年的排放法规,大众汽车集团和FCA集团将分别被罚款18.3亿欧元和7.44亿欧元。据报道,到2021年,欧盟将乘用车的二氧化碳排放量降低到每公里不到95克。

    近年来,汽车制造商正试图通过增加电动汽车和混合动力汽车的销量来减少排放。大众汽车表示,它已对欧盟法规作出回应,FCA集团也表示应通过技术升级应对法规变化,但表示不排除接受罚款的可能性。根据调查,只有沃尔沃和丰田这两家公司可以将排放信用转让给第三方公司,这两家公司可以避免罚款。

    此外,根据预测,如果未来三年的汽车销售保持不变或下降,如果电动汽车和内燃机都被出售,汽车制造商和零部件制造商对内燃机的利润将不可避免地降低。

    现在市场分为拥有符合新排放标准的技术的公司和没有新排放标准的公司。未来一到两年未达到排放标准的公司可能会与各个制造商积极合并和重组。

    由于汽车工业将其有限的资源集中在电池电动汽车和自动驾驶上,因此对内燃机技术的发展并未给予太多关注。而电池电动车,市场现在还处于起步阶段。去年,全球共销售汽车8600万辆,其中电动汽车120万辆,仅占总市场的1.5%。

    德意志银行发布的一项调查显示,符合近期排放标准的内燃机技术制造商和零部件制造商的价值可能会大幅增加。此外,由于汽车制造商倾向于减少内燃机的生产设施,预计许多内燃机零件制造商将进行破产重组。

    随着电动汽车和数字化的发展,长期以来一直在开发内燃机技术的公司也将逐渐下降。这些公司也将面临很多困难。

    此外,根据AlixPartners的一项调查,欧洲有120多家工厂生产内燃机零件。德国汽车制造商协会发布的一项调查发现,德国有436,000名工人从事内燃机的生产。

    与此同时,合并和收购加速,以确保内燃机技术符合排放标准。由于其出色的内燃机技术,PSA集团于2017年收购了通用汽车的欧宝品牌。

    废气法规受制于更严格的标准,主要是在欧洲和中国。欧盟于2008年决定,2021年发布的新车二氧化碳排放量将低于95克/公里。不符合这些标准将导致每克95欧元的罚款。由于这些法规,汽车制造商被迫通过技术升级满足监管要求。未来几年,汽车行业的重组将围绕拥有高质量“内燃机”技术的公司进行重组。

    本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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